open/close

Aktuální info - námořní přepravy

Situace v námořních i železničních přepravách se v rámci současného stavu a v porovnání s předchozími týdny stabilizovala a to zejména díky znovuobnovení provozu  v Číně. 

Většina dodavatelů a poskytovatelů služeb opět v funguje ve výrobních kapacitách téměř srovnatelně jako před čínským lunárním Novým rokem.

 

Pokles objemů je v tuto chvíli způsoben na straně evropských výrobců a subdodavatelů zejména v oblasti automotive.

Nasazením více kapacitních lodí rejdaři postupně srovnávají disproporci s převisem/nedostatkem kontejnerů na jednotlivých kontinentech. U importních přeprav z oblasti Far East ovšem stále přetrvávají tzv. “blank sailings,” kdy z důvodu maximální utilizace lodního prostoru rejdaři slučují respektive  vynechávají některé servisy.

Exportní přepravy se po březnovém dramatickém nedostatku equipmentu i volných kapacit , zejména pro oblasti Far East a Middl East již relativně srovnaly
negativním dopadem je bohužel navýšení sazeb ze strany rejdařů u většiny destinací.

 
S rychlým postupem nákazy v USA je na trhu výrazný pokles přeprav do/z této oblasti. Podle zdroje Global Retail Data bylo ke dni 16. dubnu. Uzavřeno v USA téměř 190 000 retailových obchodů, což představuje 50% US retailu.  

 

Na výbornou funguje železniční přeprava z Číny.

Železniční přeprava z Číny jako alternativa k nedostatku leteckých kapacit  kromě stabilního servisu s krátkým transitním časem (cca 15 -17 dní; železniční terminál – příjemce v ČR) nabízí velmi zajímavé sazby. DSV nabízí v tomto segmenu pravidelné spojení pro celokontejnerové zásilky a nově i pravidelný železniční LCL servis.